公路工程月匯報材料(3300字)

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XXXXXXXXXX有限公司 塔烏公路修復項目

塔烏項目部二分部 二00七年十月三十日

塔烏公路項目二分部匯報材料

公司領導:

我部承建的塔烏公路修復改造工程B1段從K78+730-K160+507段,總長81.777公里,其中:路基挖土方49.6萬方;挖石方78.9萬方;路基填方30.8萬方。未篩分碎石底基層64.4萬平方米,(已加新增加的底基層);級配碎石基層61.2萬平方米;瀝青砼上面層58.2萬平方米;瀝青砼下面層58.2萬平方米。漿砌片石擋墻31661立方米。大橋3座;中橋4座;小橋6座;涵洞40道。自20xx年11月份開工以來,我部完成工程量情況匯報如下:

一、工程完成情況:

1、路基工程:完成產值3712萬元。

完成挖土方39.2萬方,占總量的79%;完成挖石方58.1萬方,占總量的73.6%;完成路基填方21.8萬方,占總量的70.7%。

2、路面工程:完成產值1406萬元。

完成未篩分碎石底基層(厚25cm)26公里,計20.6萬平方米,占總量的32%;完成級配碎石基層(厚25cm)8公里,計6.3萬平方米,占總量的10%;完成AC-20中粒式瀝青混凝土下面層(厚5cm)7.5公里,計5.6萬平方米,占總量的10%;完成AC-13細

粒式瀝青混凝土上面層(厚5cm)7公里,計5.2萬平方米,占總量的9%。

3、防護工程:完成產值278萬元。

漿砌片石擋墻完成18611方,占總量31661方的58.8%。

4、橋涵工程:完成產值1328萬元。

涵洞完成17道(加上新增加的兩道涵洞);

K130+676 1-100m大橋已完成完成40片拱箱的吊裝。開始進入上部結構施工。

K133+915 1-80m拱橋由于變更,已于7月份停止施工。 K108+344中橋完成情況:

①完成兩個橋臺C20片石砼302方;

②完成樁基4根;

塔烏項目二分部截至20xx年10月底累計完成總產值6724萬元。 二、20xx年施工進度計劃:

①路基工程:

路基工程計劃完成63公里成型,占總量的77%;其中完成K139+000—K160+500段21.5公里路基土石方工程;完成K124+000-K133+500段9.5公里路基土石方工程;完成K95+000-K118+000

段23公里路基土石方工程;完成K80+000-K89+000段9公里路基土石方工程;

②路面工程:

底基層計劃完成63公里;

基層計劃完成8公里,(現已完成);

瀝青砼面層的施工,因當地氣溫較低,無法施工,已于20xx年10月11日停止攤鋪。

③漿砌片石工程:

計劃完成漿砌片石總計2萬方。

④橋涵工程:

涵洞工程于20xx年5月完成;小橋在20xx年6月全部完成;K130+676大橋在20xx年4月完成;108+344中橋在20xx年6月完成;K95+286.5中橋在20xx年6月完成。K133大橋因變更的原因,待定。

三、現場施工狀態

1、人員情況

二分部現有人員25人;其中管理人員18人,服務人員6人;工程所需各種機械操作手56人;施工作業隊已剩6支,其中大橋隊

1支,計35人;爆破隊3支,計20人;片石施工隊2支,計42人;雇傭當地勞工50人。

2、設備情況

到目前為止進場機械有挖掘機10臺(20xx年11月1日擬進場一臺),鏟車10臺(還需4臺),自卸車18輛(還需22輛),水車現有3輛(還需兩輛),壓路機5臺(還需一臺雙鋼輪壓路機,一臺膠輪壓路機),平地機2臺(還需一臺),施工方圓車6輛;碎石機兩套(還需一套,在中國路橋租用)、LB—1200瀝青拌和機一套(還需一套),攤鋪機一臺(還需一臺),磨粉機一臺。還需進場瀝青灑布車一臺,乳化瀝青設備一套。

3、材料準備及生產情況

我標段的瀝青用料已生產2.5萬方,完成總量的48%,目前繼續在生產瀝青砼用料,碎石機生產能力為每天200-300m。瀝青儲備池已儲存瀝青700噸,瀝青拌和站生產能力50t/小時。為了保證20xx年8月30日按期交工,我分部計劃在20xx年1月,再進一套瀝青拌和設備和一套碎石生產機械,并于20xx年3月安裝調試完畢。

四、工程質量管理

1、存在問題: 3

①結構物砼外觀質量較差;

②個別成型地段路基邊坡不穩定,經常掉石頭,塌方。

2、改正措施:

①砼外觀質量差的原因是缺乏定型鋼模板,采用木模訂鐵皮的

工藝施工,而且木模的周轉次數較多造成砼的外觀質量較差,在20xx年6月2日我分部下發了《關于加強砼外觀質量通知》,但由于從國內運輸定型鋼模板費用太大,一直沒有采用,現計劃把所有的鋼模板集中使用,砼外露面必須采用定型鋼模板,以此保證砼的外觀質量。

②路基邊坡按設計施工,加強和設計代表溝通,出現問題及時處

理解決,保證路基邊坡的穩定。

③貫徹“誰負責施工,誰負責質量;誰操作,誰負責質量”的原

則。施工質量和經濟掛鉤。對出現的質量問題,嚴格按“三不放過”原則處理。加強質量信息管理工作。

④不合格材料質量控制:驗證不合格的材料,及時清理出現場;

暫時堆放的不合格材料集中堆放,并設立明顯標識區別,及時清除。

六、安全生產管理措施

本合同段有路基石方爆破和橋梁水下作業及吊裝作業等,安全生

產工作更尤為重要。我標段特制定以下安全保證措施:

1、建立分部、施工段、施工隊三級安全管理網,設專職安全員。建立、健全各級各部門的安全生產責任制,責任落實到人。加強安全思想和安全技術教育,提高自我保護意識和能力。

2、施行定期和不定期安全檢查制度。有時間、有要求,明確重點部位、危險崗位。對查出的隱患應及時整改,做到定人、定時間、定措施。

3、施工工地設置安全生產宣傳牌。在主要施工部位、作業點、危險區、主要通道口都掛設安全宣傳標語或安全警告牌。

4、現場施工用電,嚴格按照臨時用電安全標準施工,設置專職電工,管理施工用電,確保施工用電安全和正常。工地建立防火責任制,職責明確。

5、對油料倉庫、木工房、炸藥庫等重點部位建立相應安全規定,設專人管理,按要求設置警告標志,配置相應的消防器材。危險品押運人員、倉庫管理員和特殊工種必須經培訓和審證,做到持有效證件上崗。并服從塔國的管理制度。

6、各類路基土石方施工機械安全措施

二分部設備部對工地所有機械統一定期進行安全檢查,發現問題

及時解決,消除不安全的因素。制定各種機械設備安全技術操作規程,并認真檢查落實情況。特別對清理路基爆破方的機械,現場有安全員在場,定時、定人、定措施,嚴格按要求施工。

7、各經濟承包隊有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施。有勞務使用和機械租用安全生產協議書。

七、存在問題:

①K80+000-K89+000段路基施工計劃20xx年10月10日~20xx年10月17日完工,因1臺挖掘機沒有在10月10日前到位(給大橋隊挖小橋基坑),一臺鏟車修理2天,造成工期滯后13天,現截至20xx年10月30日完成。這將造成K95+500~k108+000段路基、底基層施工滯后。

②K108+000~K118+000段路基施工計劃20xx年10月15日~20xx年11月10日完工,計劃進場設備4臺挖掘機(現只有2臺);4臺鏟車(現只有2臺),現預計11月30日完成該段路基工程。

③K139+000~K141+000段路基施工計劃20xx年10月15日~20xx年11月10日完工,現該段只有一臺鏟車和三輛自卸汽車在調運土石方,現急需一臺挖掘機。

④K146+000~K150+000段路基施工計劃20xx年10月15日~

20xx年10月31日完工,因邊坡局部塌方,路基土石方工程量增加,預計11月5日完工。

⑤機械修理因材料、配件等各種原因滯后,機械的出勤率比較低,不能完全發揮工作效率。

⑥伊朗隧道出口因碎石機在路基內,暫時無法施工;沙赫里斯坦隧道進口因隧道施工隊臨時設施在路基內,暫時無法施工。

⑦K133+500-K139+000段設計變更一直未下,影響明年的按期交工。

新疆北新路橋建設股份有限公司

塔烏公路項目部二分部

20xx年10月30日




第二篇:A8公路拓寬改建工程4標施工方案(11月13日向業主匯報版) 15700字

A8公路拓寬改建工程4標施工方案

一、質量、進度、安全、文明施工的目標

1、質量目標

無質量事故,交工檢驗評定分部質量合格率100%,竣工驗收一次合格,創精品工程,爭創市政金獎。

2、工期目標

合理安排本標段各分項工程工期,科學施工,合理配置,精干高效,密切銜接,優化各工序作業方案,確保比業主規定的365天工期提前10天內竣工。

3、安全施工目標

認真貫徹“安全第一,預防為主”的方針政策,切實做到“安全高于一切,責任重于泰山”,確保無亡人事故,創建安全標準化工地。

實現“五無、兩控、一消滅”。

五無:無施工行車險性以上事故:無因工死亡事故;無交通責任事故;無火災事故;無壓力容器鍋爐爆炸事故。

兩控:年重傷負傷頻率控制在0.5‰以下;年輕傷負傷頻率控制在1.2‰以下。 一消滅:消滅慣性事故。

4、文明施工目標

工地施工切實做到“便民、利民、不擾民”,確保局級文明工地,爭創市級文明工地。

二、 工期節點計劃

橋梁工程:

20xx年11月~20xx年2月:老橋拼寬部分完成基礎工程,下部工程完成承臺、立柱及部分蓋梁工程。

20xx年2月~20xx年7月:老橋拼寬部分完成全部蓋梁及上部構造。 20xx年7月~20xx年10月:老橋拼寬部分完成橋面鋪裝計附屬結構。 道路工程:

20xx年11月~20xx年5月:道路工程完成軟基處理及新路路基填筑。 20xx年5月~20xx年8月:北側道路完成路面施工。

20xx年8月~20xx年11月:南側道路完成路面施工。

新建收費廣場:

20xx年11月~20xx年7月:路基工程完成。

20xx年7月~20xx年8月:水穩施工完成。

20xx年8月~20xx年10月:廣場白色面層及收費島完成。

20xx年10月~20xx年11月:收費雨篷完成。

管理用房:20xx年初開始至20xx年8月完成。

三、管理機構及施工人員組成、便道方案、施工機械配置方案

(一)、管理機構

1、項目經理部

項目經理部是本合同段工程施工階段的指揮與管理機構,項目經理負責全面的施工生產和經營管理工作,總工程師是工程質量的直接負責人,全面負責施工生產的技術工作。項目經理部的職能是依據合同規定內容對承擔的全部工程項目按計劃進行有序的施工組織,對工程中的各施工環節進行有效控制,充分保證質量目標和進度指標順利完成。項目經理部設置四科兩室,即工程計劃科、質檢科、財務科、物資裝備科、綜合辦公室、試驗室,總計46人。

⑴工程計劃科:負責合同、計劃管理、計量支付等工作;編制5人,其中工程師2人,助理工程師3人。

⑵工程質檢科:負責工程施工、技術、測量、資料、試驗及施工現場安全等工作;編制10人,其中工程師2人,助理工程師2人,技術員6人。

⑶財務科:負責財務成本核算、工程款劃撥和員工薪酬發放等工作;編制3人,會計師1人,出納1人。

⑷物資裝備科:負責工程原材料、成品、半成品的采購等工作;編制5人,其中工程師1人,技術員4人。

⑸工地試驗室:負責工程施工工序的抽檢工作及工程實物驗收、報檢等工作;編制15人,其中高級工程1人、工程師3人,技術員8人。

⑹綜合辦公室:負責工程參建人員的調配、勞保用品發放;施工現場及駐地的安全警衛工作,文明施工管理;辦公用品購置及生活設施管理和醫療衛生、文化娛樂等后勤保障工作。編制6人,行政管理工作3人,公勤人員3人。

2、施工工區

本標段共設六個施工工區:五個路基橋涵工區,一個收費站施工工區。各工

區分段平行流水作業,并由項目部統一協調工作。施工工區全部住在施工現場,在施工中勞動力不足部分將從當地雇傭。

⑴路基橋涵一工區:編制90人,其中工程師7人,技術員15人

⑵路基橋涵二工區:編制90人,其中工程師7人,技術員15人;

⑶路基橋涵三工區:編制110人,其中工程師9人,技術員15人

⑷路基橋涵四工區:編制100人,其中工程師8人,技術員15人; ⑸收費站五工區:編制120人,其中工程師12人,技術員16人;

⑹路基橋涵六工區:編制120人,其中工程師12人,技術員16人;

(二)施工任務劃分

根據本標段的工程量和施工現場的情況,為了便于工程的施工和管理,路基橋涵一工區負責K9+593-K10+150段范圍內主線南側路基工程施工;路基橋涵二工區負責K10+150-K10+675段范圍內主線南側路基工程施工;路基橋涵三工區負責K9+593-K10+150段范圍內主線北側路基工程和洪家河橋、春申塘橋施工,路基橋涵四工區負責K10+150-K10+675段范圍內主線北側路基和馬長浜橋工程施工;五工區負責K10+675-K11+050段范圍內主線路基、收費站及管理區房建工程施工;六工區負責K11+050-K11+570段范圍內主線路基和磚新河橋工程施工。

(三)臨時設施

本工程施工現場平面布置時,盡可能將施工固定設施安排在工程紅線范圍內,盡量減少占用農田,施工平面布置按項目部和六個施工工區進行總體布置。其中一工區布置在樁號K10+050右側,目前有空地,占地面積1000m2;二工區設置在樁號K10+250右側100m,周家宅附近,擬租賃民房;三工區設置K9+593左側,目前有約900 m2空地,四工區設置K10+200左側,目前有約1100 m2空地,項目部、工地試驗室及五工區設置在九新公路和新凱公路交界處,擬搭建活動板房,占地面積2000m2;六工區設置在K11+150左側100m,擬搭建活動板房,占地面積1500m2。

⑴項目經理部駐地建設

項目經理部經研究設在新建收費站附近,同時也靠近標段中點,可以利用九新公路、新凱路及錢家宅等地方道路及現場修筑的便道、便橋方便對整個工程指揮與協調工作。項目部設置固定電話、傳真機各一部以便與業主、監理及工區的聯系。項目部住房計劃搭建活動板房,分別設置辦公室、接待室、宿舍、食堂、

浴室、廁所、試驗室和醫務室等。

⑵各工區作業隊駐地建設

各作業隊分別建有辦公室、宿舍、食堂、浴室、廁所、庫房等必要的臨時設施。每個作業隊設固定電話一部。作業隊要加強文明施工建設,標準按照上海市標化文明工地要求執行。

(四)、便道、便橋修筑

本工程全線范圍內修筑施工便道,原則上不占用施工紅線范圍內土地,積極與當地政府及建設主管部門聯系,爭取取得支持。滬杭高速公路東側施工便道考慮將盡可能利用現有的九新公路,九新公路到工地上考慮利用現有鄉村道路,目前洪家河橋,春申塘橋,馬長浜橋都有鄉村道路可以通到工地現場;但現有鄉村道路不能滿足施工車輛通行的要求,項目部積極聯系新橋鎮單位,對現有鄉村道路進行加寬、加厚處理;九新旱橋到磚新河橋處現有碎石路可以通行,項目只需要對現有道路進行修整既可滿足施工車輛運營要求。滬杭高速公路西側洪家河橋至馬長浜橋之間沒有鄉村道路可以利用,本項目考慮臨時借地修建施工便道;馬長浜橋至九新旱橋之間現有新凱公路可以利用,九新旱橋至磚新河橋之間考慮向當地政府借地修建施工便道。本工程修建的施工便道平均寬度為6m,結構層采用20cm二灰碎石+40cm5%石灰土+30cm摻5%石灰,每隔200m設置會車道。滬杭高速公路西側分別在春申塘橋、馬長浜橋及洪家河橋設置鋼便橋,共三座,寬度為5m,總長度140m。其它跨越河流處可以借助原有橋梁。

便橋結構示意圖

A8公路拓寬改建工程4標施工方案11月13日向業主匯報版

便道結構示意圖

(五)、主要施工機械設備配備原則:

①PHC管樁靜壓配備:本工程共有Φ400PHC管樁46770m(道路),考慮靜壓機施工工藝、夜間施工對附近村民影響,設備保養維修及天氣影響,一臺樁機每天可以打200m,而本工程道路管樁基礎必須在開工后4個月內完成,有效施工天數按照100天計算,則一臺靜壓機能夠能夠完成20000m,所以本工程需要配備靜壓機3臺,為了保證工程實際需要及其他意外突發事件,本工程配備4臺靜壓機。施工時首先要保證主線北側路基Φ400PHC管樁能夠在開工后2個月內完成,以保證道路基施工工期要求。

②橋梁施工配備:本工程橋梁Φ800鉆孔樁136根,長度為7592m,道路Φ600鉆孔樁長度30743m,合計38355m,根據本單位在上海多年施工經驗,一臺回旋鉆孔樁機每天12小時作業能夠完成40m,由于樁基礎位于拓寬道路兩側,因此在保證工程進度及交通的情況下,鉆孔樁要求在開工后4個月內完成,施工時間按照105天計算,則一臺鉆機能夠完成4200m,所以至少配備9臺回旋鉆孔樁機,但為了保證工期要求,本工程投入15臺樁機。80t履帶吊2臺,50噸汽車吊2臺。

③土方運輸車輛及挖裝配備:本工程土方及二灰運輸量269163m3,本工程要求路基填筑施工在開工后6個月內完成,以保證路基節點施工周期。經過我公司與青浦區協商,目前土源已經意向選定在距離工地20km的練塘鎮,既滿足工程施工所需土方需要,又促進地方基礎設施建設。一輛10m3車按照目前現有交通現狀,在正常情況下,根據運距、裝車、卸料,每天按照12小時計算可以運輸8次,運輸能力為80m3 ,則在6個月有效運輸天數為150天,則運輸量為12000m3,所以工地上總計需要運輸能力在10m3以上車輛數為:307582÷12000=26輛。考慮到工期要求,本工程配備運輸汽車30輛。同時根據運距及汽車運輸的能力,一輛挖掘機配備6輛汽車,所以土源處配備5臺挖掘機。

④現場道路施工需在相應地段的PHC管樁及鉆孔樁施工完成后進行,在工期緊張的情況下,土路基推平碾壓機械根據施工作業點的分布來進行配置,現場六個施工工區,分為六個施工作業點作業,每個作業點配備18t以上壓路機、D85推土機各1臺,共計六臺壓路機、六臺推土機,平地機三個工區配備一臺,共計2臺。撒水車二臺,負責全線撒水除塵工作,現場挖掘機4臺,作為現場修筑臨

時排水及永久排水工程的需要。

⑤設備進場

在先期人員到場的同時,首先調運前期設施建設所需的施工機械,其它主要施工機械設備統一組織,根據工程進展實際需要和監理工程師的要求及時進場,保證工程和工期所需,絕不延誤。首批機械設備主要有推土機、壓路機、靜壓機、鉆孔機、裝載機、挖掘機、軟基施工機械、柴油發電機、吊車、工程指揮車及測量和試驗儀器。

⑶材料準備

在物資材料供應方面,時間上立足一個“早”字,品種上抓一個“全”字,按照總體施工進度計劃提前做好材料進場的計劃工作,做到早計劃、早落實。開工前做好材料的月計劃、周計劃,既保證施工又無庫存積壓,以便施工有序進行。

根據《上海市滬杭高速公路拓寬工程材料管理辦法》中的規定,除業主指定材料外,本工程所需水泥、商品混凝土、PHC管樁、預制梁板(工廠預制)、二灰土等材料由我單位自行采購,進場后,生產廠商的選擇報監理工程師與業主批準,認可后予以委托并簽訂協議。業主可對我單位所提供的材料檢驗合格證書進行抽查,一旦發現不合格,堅決進行嚴肅處理。

四、 質量保證措施

(一)質量保證措施

工程質量的施工過程管理,在明確項目工程質量目標的前提下,對企業內部編制分解至分項工程每一操作工序的質量計劃。嚴格按照設計圖紙和施工標準,規范進行施工。對工程的重要結構部位和隱蔽工程執行自檢、復檢制度;嚴格材料設備的質檢關、材料設備供應商資質審定關;對施工作業隊進行嚴格的資歷、資質、實物施工樣板考察審定等。堅持四不放過:事故原因不放過,不分清責任不放過,沒有改進措施不放過,事故責任人和員工沒有受到教育不放過。以此確保質量保證的組織體系、監控體系和程序控制體系的切實落實。對企業外部嚴格執行建設程序,認真接受工程監理全面監督,以共同促進工程質量管理的提高。

1、質量方針

堅持質量、環境、職業健康安全管理方針:立足客戶,嚴抓質量,以人為本,關愛健康,環境友好,確保安全,持續改進,協調發展。

2、質量目標

交工檢驗評定分項質量合格率100%,分部工程合格率100%,單位工程合格率100%,爭創市政金獎。

3、質量管理網絡

建立管理有效的工地質量管理網絡,以項目經理、技術負責人為工程的第一質量責任人,項目部內設專職質檢人員、施工員、技術員,加強內部質量管理,認真執行我公司的有關質量制度。

4、道路工程質量保證措施

⑴路基填筑保證措施

①首先要選好土源點,對作為土源的土進行檢測,只有當其液限、塑性指數及含水量達到設計規定的要求時,才能作為路基填料使用。

②對試驗合格可以作為路基填料的土源點,要在監理的認可之下,確定其開挖范圍,開挖深度,去表厚度。

③土運至工地后,要順序攤開,要通過實驗段確定土的最佳含水量,碾壓遍數,松鋪系數等指標,為正式施工提供參考,施工時每層厚度不能超過30Cm(壓實厚度)。

④土路基在施工過程中,要隨時同監理一道檢測土的壓實度和含水量,達不到要求的要重新翻開,重新碾壓。

⑤土路基施工中所需的其它材料(如礫石砂、土工布等)需要首先按ISO9001物資采購程序,對供貨單位進行考察,并將考察結果報請監理及甲方同意后,才能確定其材料的進場,但在所有材料進場前,仍要對其質量進行試驗檢測,試驗合格后才能使用。

⑥材料進場程序:物資供應方的考察(確定供應方)——報請監理、甲方同意——材料抽檢——合格后進場——按試驗頻率抽檢——監理抽檢。

⑵側石、路緣石施工保證措施

①首先選擇有資質、有生產能力的構件生產廠家,生產過程中從原材料到成品進行檢測監控。

②仔細檢查廠家生產產品模板的尺寸,要注意多個模板的尺寸要對應相同,不能有出入差別。

③要求對廠家進場的成品提供相應的質保證明和相關的試驗材料,對蜂窩麻面較多或缺邊掉角的產品,不允許進場使用。

④側石、路緣石在施工過程中要嚴格控制其線形和標高,施工中對有損壞的側石或路緣石要進行調換,確保其施工質量達到規范規定的要求。

5、橋梁工程質量保證措施

⑴樁基保證措施

①加強鉆孔灌注樁孔徑、孔深、豎直度,特別是沉渣厚度的檢查和要求,使之符合設計和規范標準。

⑤做好施工內業資料,保證內業資料及時、齊全、正確、真實。

⑥進行大、小應變測試,對樁基質量進行定性分析。

⑵承臺、墩柱、蓋梁質保措施

①施工測量必須做到有放有復。模板施工必須彈線,構件定位必須滿足規范精度要求。

②對進場水泥、石子、黃砂等材料做好驗收工作,并按要求做好復試工作,不合格的材料堅決退場。

③模板設計根據構件尺寸及施工方法,優化設計方案,在保證強度、鋼度和穩定性前提下,盡量減少拉螺栓,減少拼縫。有利于結構表面光潔、平整。

④模板要求光滑、板面干凈,安裝強涂刷脫模劑、拆模因在構件強度滿足要求后方能斥除。模板要加強保養,以利周轉。

⑤墩柱模板采用地面拼裝,驗收合格后,整體吊裝方法施工。

⑥嚴格控制砼配合比、水灰比、塌落度保證砼和易性,振搗時充分振搗,排除后做到砼內實外光。

⑦每次砼澆筑一次連續施工完成,不留施工縫。

⑧隱蔽工程驗收,須經技質部門驗收后,在現場監理合格后方可進行下道工序施工。

⑶上部質量控制措施

①預制構件場內移運、安裝保證砼強度達到砼的設計要求后方能進行。排水設施要求排水通暢,接口嚴密不漏水。

②伸縮縫安置安裝要求使梁面平整,梁端必須順直,伸縮縫寬度一致。 ⑷混凝土質量保證措施

①砼澆搗前要優化砼配合比、塌落度并符合規范要求,及時做好砼試塊。 ②分兩次澆搗的砼構筑物要注意砼色差。

③立柱模板和防撞墻表面均采用大型定型剛模板,蓋梁側模和蓋梁底模采用多層夾板木模。

④在規范允許一次澆注高度許可范圍內盡量減少澆筑次數。

⑤模板使用前嚴格清除銹跡,均勻涂抹脫模劑。

⑥砼澆筑時注意振搗密實,防止漏漿。

⑦澆搗完畢后注意保養工作,拆模板時不要碰壞砼邊角。

⑧對于立柱和防沖墻表面拆模后及時打磨,并采用彩條布或塑料薄膜進行保護。

⑸混凝土的養護

①混凝土表面最好在澆注完畢拆模后及時用塑料薄膜蓋好并保持7天以上,待砼強度達到要求后才能拆除塑料薄膜。

②混凝土及鋼筋混凝土在下雨天盡量避免施工,以保證砼的施工質量。

6、質量管理檢查制度

⑴項目經理每周進行一次質量檢查,由項目經理、主管工程師和質檢員參加檢查施工質量及保證質量措施的執行情況,就檢查中發現的問題提出改進措施、進行整改。

⑵施工過程中工程質量“三檢制”。

⑶項目經理認真督促,嚴格執行“三檢制”,對“三檢制”中發現的問題及時處理,做到不合格的工程不出班,上道工序質量符合要求的,下道工序不接受不施工。

7、工程質量監察(檢查)制度

⑴開工前的檢查

①施工組織有明確的質量保證措施;

②施工設計文件已進行會審及實地核對;

③中線、水平復測后測量記錄齊全,精度符合要求;

④控制樁及復測已經雙方檢查,交接記錄雙方已簽認;

⑤技術交底工作已按規定進行;

⑥計量設備配備齊全完好;

⑦材料(含堆料)及成品、半成品的實驗報告、合格證齊全;

⑵施工檢查

①施工計劃要有質量保證措施;

②施工測量放樣經復核,精度符合規范要求;

③按施工交底圖施工,操作方法正確;

④施工原始記錄完整、真實、質量內容詳細;

⑤砼砂漿檢查試件按規范進行,強度符合要求;

⑶隱蔽工程檢查

①項目經理部要切實安排好隱蔽工程施工進度計劃,提前通知監理單位,及時對隱蔽工程進行檢查。

②隱蔽工程達到檢查程度時,經質檢人員自檢后,如實填寫檢查證,并備好有關附件,在商定時間通知監理單位工程師,按時到場共同檢查,確認合格并簽證后方可隱蔽。

③對未經檢查簽證或不合格的工序,不得隱蔽。

8、創優工程評比

⑴為了確保本工程安全、優質、高效建成通車,爭創市政金獎。根據建設部29號部長令《建設工程質量管理辦法》的會議精神結合本工程特點,開展創優工程活動。

⑵按照優質工程精心施工,成立創優工程領導小組,創優工作貫徹施工全過程。

⑶開工前項目經理部制定創優工程目標計劃,并經常檢查,確保創優計劃實現。

⑷下達施工計劃任務的同時,下達創優目標計劃的要求和措施開展經常性的質量教育,加強工人的優質工程質量意識。

⑸技術人員經常有針對性的給工人上技術課,進行技術交底,把每一道工序的優質標準向他們交代清楚。使他們做到心中有數。

⑹加強對隱蔽工程的檢查和驗收,做到每一道工序達到優良標準,并請監理簽字確認后,才能進行下到工序的施工。

⑺技術員經常到工地檢查,使創優計劃在具體施工中得以實現。

⑻把優質工程與經濟掛鉤,實行優質優酬質量獎懲辦法,以加強工人的責任心。

9、質量教育

⑴結合施工工程的項目特點,開展經常性的質量教育,質檢人員制定季度教育計劃與學習內容,由項目經理負責。

⑵檢查工作的同時要檢查質量教育計劃的執行情況。

⑶結合生產實際,經常政治生產班組工人學習“工程質量評定標準“及施工工藝流程操作規范。

10、質量獎懲制度

本工程實行工程項目施工管理把工程質量同承包經濟效益掛鉤,實行優質、優酬質量獎懲辦法。

11、質量事故報告

凡是因測量錯誤、違章操作、不按設計和規范要求施工,使用不合格材料,試件強度不合格等造成工程質量低劣,強度不夠,結構尺寸或建筑位移的工程,均為質量事故,必須進行研究處理。

事故發生后必須由項目經理主持,有關部門參加,施工技術員提供資料對事故進行初步分析,查找事故原因,經濟損失及補救措施意見并備案。

五、 工期保證措施

1、組織保證

⑴公司總部設立以經理為首的項目指揮協調班子,負責對該工程的組織領導和重大問題協調。

⑵工程現場建立強有力的項目管理班子,成立項目經理部,在公司總部領導下,負責工程建設的全過程管理工作。

⑶公司本部職能管理部門負責對項目經理部業務指導的職責,協助項目部解決工程建設中的各種問題,使工程能順利開展。

⑷以公司項目部為核心,在公司總部的領導下和職能部門的業務指導下,以專業項目管理班子為依托,組成本工程項目管理體系。

2、資源保證

⑴集中公司優勢人力,調集技術業務精、素質好的施工隊伍,配備足夠的專業施工勞動力。

⑵公司項目部和專業管理班子配備前有力的項目管理力量,選配懂管理、業務精、能力強 、有才能、敢負責的干部擔任項目部的項目經理,由項目經理挑選專業骨干參加項目的管理。

⑶發揮公司裝備優勢,保證工期進度,組織數量足夠,性能良好的施工機械進入該工程滿足施工需要。

⑷制訂周密的物資材料和構件進場計劃,組織好材料供應,確保材料供應準確及時。

⑸協助業主組織好設備供應,抓好進入場設備的管理、保護。

3、管理保證

⑴強化計劃管理,抓住關鍵線路,完善運用公司已形成的工程動態管理模式,實現一級保一級,最終實現總目標。

⑵加強施工準備,合理科學地安排施工程序,科學組織,使現場施工進度、施工次序合理、科學和現實最佳化的控制。

⑶強化現場管理,及時協調組織工序的交接,使現場施工組織,工序搭接最佳化,保證工期,關鍵節點的按期實現。

⑷加強質量管理,在質量創優的同時,以質優來避免工程的返工對施工工期造成的延誤。

⑸加強施工安全管理,杜絕重大安全事故的發生,就是對施工按序進行,工期按期的保證。

⑹強化標準化管理,打好標化創金獎戰,以良好的施工環境來促進施工的順利進行。

⑺科技先導,采用新技術、新工藝、優選施工方案,縮短施工工期,克服工期緊的困難,以最終實現按期建成目標。

⑻開展全方位員工責任感教育,樹立信譽是企業生命線的思想,充分調動全體參戰職工的積極性,是實現本工程按期建成的保證。

⑼開展各種形式的勞動競賽,推動工程建設。

⑽公司內部設定工程節點獎,嚴格公司內部節點考核,重獎重罰,以促進工程進度。

4、進度控制管理措施

⑴施工進度事前控制

①編制本工程施工總進度計劃,同時以總工期為依據,編制工程進度分階段實施計劃,包括施工準備計劃,勞動力進場計劃,施工材料設備機具進場計劃。

②對關鍵過程或特殊過程編制相應的施工進度計劃,制定相應節點,編制節

點控制計劃。

③編制施工節點實施細則,明確搭接和流水施工的節拍。

⑵施工進度事中控制

①審核進度計劃、季度計劃、月計劃,按照已制定的施工進度計劃進行實施。 ②項目部每周定期召開一次協調會、協調生產過程中發生的矛盾和存在的問題,按每周施工進度要求要求件完成情況,并布置下周施工生產進度。

③管理人員在施工高峰時,每日工程結束前,召開一次碰頭會,協商當天生產過程中和第二天生產中將會發生的問題。

④根據施工現場實際情況,及時修改和調整施工進度,并定期向業主、建監理和設計單位通報工程施工進展情況。

⑶施工進度事后控制

①根據施工進度計劃,即使組織有關部門進行分項施工驗收收工。 ②定期整理有關施工進度的質量,進行匯總編目,建立相應的檔案。 ④加強工程項目竣工驗收管理。

六、 安全文明施工措施

(一)安全施工措施

1、安全施工目標

認真貫徹“安全第一,預防為主”的方針政策,切實做到“安全高于一切,責任重于泰山”,創建局級安全標準化工地。

2、安全管理網絡(安全管理體系附后)

3、安全制度

⑴制定安全生產責任制,明確職責。

⑵編制管理網絡,層層落實。

⑶加強安全生產教育制度,定期學習安全生產有關文件及操作規程,落實安全生產交底制度。(要有書面材料)

⑷指定安全生產檢查制度,加強定期與不定期安全生產檢查活動,并要有記錄。

⑸制定安全生產崗位責任制,嚴格按安全生產操作規程進行施工作業。 ⑹制定安全生產獎罰制度。

⑺嚴格區分施工區域與非施工區域。

⑻進入施工現場必須戴好安全帽。

⑼登高、搭設支架等高空作業必須戴好安全帶。

⑽嚴禁高空拋物。

⑾夜間施工燈光充足。

4、用電安全

⑴一切電器設架空線等安拆工作,必須是有證在職熟練電工操作。

⑵電工操作按操作規程施工,上崗時必須隨帶必需的防護用品,嚴禁帶電操作。

⑶嚴禁各電路、分電路、電器設備,超負荷用電。

⑷沿線的配電箱采用“安保”電箱擺設要求,其箱底離地面小于1.2M,配電箱有防雨和漏電保護裝置,每個電箱必須小于1.2M,配電箱有防雨和漏電保護裝置,每個電箱必須加裝接地線,箱內設備須齊全、有效。

⑸現場拉線必須按規程施工,電桿需豎立牢固,電線不得和金屬物、尖利物直接接觸,線路布局整齊、牢固,各種電動機械有接零裝置,停電時立即斷電。

⑹工棚、宿舍、食堂、倉庫,嚴禁使用電爐和太陽燈取暖、烘衣服。 ⑺動力和照明不準混用一線,嚴禁電線拖地和拖在有水的地方。

⑻電線、開關、插座、插頭、漏電裝置和其他設備損壞或失靈,必須停止使用,待修復后方可使用。

⑼加強用電管理值班制,每天24小時內必須至少有一位持證電工在工地值班,加強現場巡回檢查。

5、施工安全

⑴施工員進入現場必須戴好安全帽和其他必要的防護用品,赤腳拖鞋以及不牢固的鞋類均不準進入現場,特殊工種增加對其工種有關的安全防護用品和工具。

⑵施工現場和其他有危險的地方要設立明顯的示意標志,承臺開挖四周要有圍護設施,施工區域要有隔離措施,防止閑人和小孩入內。

⑶在挖土前對地下管線明確交底,開挖樣洞,摸清位置和埋深采取必要的保護措施,密切注意沿線架空線路和電桿的安全。

⑷在構筑物旁開挖時需考慮安全距離,在沒有安全距離的情況下,必須要有確實可行的加固措施。

⑸基坑邊堆土高度不得大于1.5M,離基坑邊的距離不得小于1.2M上下,基坑作業要用冒出坑面的扶梯,扶梯上端要扎牢,跨越基坑的人行跳板,寬度不小于0.6M,擱在支撐上的腳手板要扎牢,防止翹頭墜落。

⑹支撐必須要有人隨時檢查,發現松動傾斜情況時,立即采取糾正加固,防止事故發生。

⑺起重作業時要有專人統一指揮密切配合,操作前對各種工具、設備、鋼絲繩等進行仔細檢查,并進行試運轉,嚴禁起重臂下吊物、站人,保證安全。

⑻晚間施工在現場要有足夠的燈光照明。

6、運輸安全

⑴嚴格遵守交通法規,手推車行駛靠右邊行走,不準兩輛或多輛平排同行,不準你追我趕,不準曲線行走,以免妨礙正常的交通行駛。

⑵在道路旁或在道上開挖時,要有專人指揮交通,采取必要的圍護措施,要加強對路旁的電桿檢查,發現異常及時采取措施。

⑶道路施工時,要注意來往車輛,遇里弄出入口或交通要道,要搭設臨時便道,借非機動車和人行道時,要保證非機動車和行人通道暢通,確保行人安全。

7、機械安全

⑴各種機械設備操作必須要有上崗證,嚴格按操作規程操作,嚴禁無證操作。 ⑵凡有電機械一定要在電源箱內接出,電源箱要加鎖,專人負責保管,不使用時立即切斷電源,鎖好電源箱。

⑶電焊機、切割機、碰焊機等有火星飛濺或危險性的機械,必須加蓋防護罩,在操作時禁止閑人旁觀。

⑷機械人員上崗時,必須持證上崗,戴好有的防護用品。

⑸各種機具在操作前要進行試運轉,電源裝置、制動裝置、傳動裝置是否完好,在正常的情況下方可正式使用。

⑹機具使用中加強檢查,發現運輸不正常、機械發熱等情況時,停止運轉。 ⑺機具設備要保持清潔,定期進行檢查,延長使用壽命,保證使用安全,確保完好。

8、防火安全

⑴易燃易爆有毒物品,分別集中在各自的倉庫,并有明顯標志,指派專人保管。

⑵氧氣和乙炔二者存放間距必須要大于3m,使用時距離大于5m。

⑶現場切割作業必須注意周圍環境,要做到“十不燒”。

⑷現場用電要經常檢查有無漏電現象,雨天更要加強檢查,防止發生電氣火災。

⑸食堂、廚房等引火區,保證引火范圍內無易燃物品,其他地方未經安全保衛負責人批準,不得引火。

⑹若遇晚上斷電,不準點明火過夜。

⑺各施工現場和生活區,選擇明顯的地方,配齊滅火器材,并定期檢查其可靠性能。

9、鉆孔灌注樁施工安全

⑴鉆孔樁施工必須符合《鉆孔灌注樁施工規程》(DJ/TJ08-202-2007)標準要求。

⑵鉆孔樁機使用前,必須通過上海市建設機械檢測中心的安裝質量檢驗,取得《合格證》,方可投入現場使用。

⑶投入使用的鉆機應統一掛設驗收合格牌,合格牌尺寸不宜小于40*50cm,合格牌主要內容:設備名稱、設備編號、合格證編號、操作人員姓名、驗收日期、安全監控員姓名、機長姓名等。

⑷廢棄泥漿采用鐵制泥漿箱存放,并及時清運。

⑸邊坡樁施工若需開挖泥漿循環池的,循環池地面四周搭設1.2m高的防護欄桿,池壁和池底應敷設塑料薄膜,保證泥漿質量。

⑹鉆機應配置專路配電箱,泥漿泵配置獨立開關箱,電纜線宜懸掛布設。 ⑺鉆機操作棚一律用帆布制作,不得采用彩條布、彩鋼瓦。

⑻廢棄泥漿、混泥土導管清洗廢水等不得直接排入城市排水系統、高速公路車道和河道。

⑼車輛出入口應設置沖洗設施、污水池和排水溝,并有專人負責對進出車輛進行清洗保潔。

⑽鉆機開鉆前,應摸清施工點周圍是否存有各類公用管線,嚴禁盲目施工,損壞管線。

⑾鉆機所有起重索具必須符合起重機械作業相關要求,不合格的吊鉤、鋼絲繩、夾具應清退出場,防止誤用。

⑿高價段鉆孔樁施工,作業人員、材料嚴禁進入高速公路通車范圍。 ⒀項目部在鉆孔樁施工作業前,做好安全生產、文明施工專項交底。

七、 環境保護措施

1、環保目標責任制

項目經理為環保第一責任人,是施工現場環保自我監控體系的領導者和責任者。

2、嚴格執行國家的法律、法規,采取技術措施保護環境。

3、清理場地的廢料和土石方工程的廢方,不得隨意傾瀉,影響附近排灌系統及農田水利設施。按業主要求或監理工程師的指示在適當地點設置棄土場,力求少占或不占土地。

4、防止噪聲污染

⑴嚴格控制人為噪聲,進入現場,不得高聲喊叫,限制使用高聲喇叭。 ⑵采取代噪聲設備和工藝或在聲源處安裝消聲器。

⑶采用吸聲、消聲措施,如:限聲罩等以降低噪聲。

5、防止水土流失

⑴在施工期間,始終保持工地的良好排水狀態,修建一些臨時排水渠道,并與永久性排水設施相連接,且不得引起淤積和沖刷。

⑵施工中的臨時排水系統最大限度地減少水土流失及對水文狀態的改變,不干擾河道、水道或現有灌溉或排水系統的自然流動。

6、保護水質

⑴施工廢水、生活污水不得直接排入農田、耕地、灌溉渠和水庫,不得污染飲用水源。

⑵對現場存放的物料,如水泥、油料、化學品等嚴格堆放、管理,防止跑、冒、滴、漏,污染水體。

7、控制揚塵,減少污染

⑴清理場地、折毀廢棄建筑物時必須設置圍擋,適時灑水以降低揚塵。 ⑵土建階段,對現場各易揚塵的作業面、土方等建筑散裝材料堆放場適當灑水,使其保持一定的濕度,并盡量設置堆放場地的區域圍欄和采取遮蓋措施,減少揚塵量。

⑶施工期間采取必要措施,減少揚塵對周圍環境的影響范圍。

⑷施工期間投入的動力機械設備(含特種機械設備)以及運輸車輛加強維修、保養,減少燃料廢氣污染物的排放,并符合各類安全要求。

⑸固體廢物:渣土、一般建筑垃圾、生活垃圾等采取分類收集、處置。 ⑹對施工現場要及時進行清理、清運,防止因長期堆放而產生的揚塵、惡臭。 ⑺對于分類的固體廢物的堆放場地采取圍欄隔離,根據不同季節、風力大小,適當地灑水,減少揚塵。

⑻在對廢棄建筑物拆除過程前,事先進行檢查、分類收集有關的危險廢棄物,拆除或爆破廢棄建筑物的過程中適當的噴灑水,減少揚塵。

⑼危險廢棄物集中懼于容器內,委托具有資質的危險廢物處置企業處理。 ⑽對新建高速公路和原有高速公路所設置的沉降觀察點(含永久),在施工期間進行保護。

⑾對各種管線、科技研究項目的觀察點、監測點在施工期間進行保護。 ⑵各標段在與社會主要通道相交的出入口,設置液體沖洗設備,對出場車輛外部進行必要的沖洗,保證出場車輛的清潔,減少因散落泥土、混凝土、建筑垃圾對周邊道路的影響。

⒀工程實施期間,我單位所在的施工現場操作人員統一穿戴印有我單位標志的工作服和安全帽。

8、綠色植被和現有公用設施的保護

⑴施工時盡量保護用地范圍之外的現有綠色植被。若因修建臨時工程破壞了現有的綠色植被,在拆除臨時工程時予以恢復。

⑵對于受本工程影響或正在受影響的一切公用設施與結構物,在本工程施工期間采取一切適當措施加以保護。

9、施工作業場區設置醒目、整潔的施工標牌,施工許可證等標牌。

10、文物保護,施工時如發現文物古跡,嚴禁移動和收藏,現場施工人員保護好現場,防止文物流失,并暫時停止作業,立即上報。

11、在工程施工管理中,按現代化施工的客觀要求,使施工現場保持良好的施工環境和施工秩序,在施工中落實文明施工標準采取一些措施:

⑴健全管理組織,項目經理為第一責任人,各部門領導為成員。

⑵健全管理制度及各個崗位責任制。

⑶建立經濟責任制,把文明施工列入經濟承包責任制中。

⑷實行檢查制度,每月至少組織兩次綜合檢查,按規定填寫表格,算出結果制表以榜公布。

⑸獎懲制度,文明施工管理實行獎懲制度,制定獎、懲細則,堅持獎懲兌現。 ⑹堅持持證上崗制度,進入現場的司機、電工、焊工、起重工等特殊工種施工人員,都必須持證上崗。

⑺施工現場堅持文明施工會議制度,定期分析文明施工情況,針對實際制定措施,協調解決文明施工問題。

⑻開展競賽并與檢查、考評、獎懲相結合。

⑼加強教育培訓工作,對安全員實行文明施工教育,提高全員意識。

12、充分發揚我公司的優良傳統,為當地群眾多辦好事實事,密切關系,積極協助業主解決好本標段內的征地搬遷等有關工作,搞好工區的精神文明建設,加強學習,遵章守法,尊重當地風俗習慣,盡量減少對施工場地附近的干擾,為順利施工創造良好環境。

八、冬雨季節、汛期施工措施

1、冬季施工措施

⑴現場日平均氣溫連續5d低于5度開始到次年最后一階段室外平均氣溫連續5d低于5度時止,作為冬季施工期間。為了預防氣溫突然下降,免使工程遭受凍害,在冬季施工前后的期間,注意天氣變化,及時采取防凍措施。

⑵計劃冬季施工的過程,預先做好冬季施工技術措施和各項準備工作。對各項設施和材料,事先做好防雪、防凍 等措施。

⑶冬季施工期間,對于硅酸鹽水泥或普通水泥配制的混凝土,在其抗壓強度未達到設計強度的40%及5Mpa前不得使其受凍;對于礦渣水泥配制的混凝土,在其抗壓強度未達到設計強度的50%前,不得使其受凍;對未采取抗凍措施的漿砌片石砌體,在砂漿抗拉強度未達到實際強度的70%前,不得使其受凍。基礎的地基,在工程施工時和完工后均不得使其遭受凍結;因此,在基坑挖到實際標高、地基溫度不低于5度立即進行基礎的施工并保溫到回填土完成.

⑷冬季施工時,特別注意加強防火防凍煤氣中毒得安全措施。

冬季施工,當平均氣溫在0度以下時停止施工。做好施工人員及機械設備的防凍保暖工作。

⑸實際攪拌及澆筑氣溫不低于3度,攪拌時間適當延長(多(11.5)分鐘。

拆模時間延長72小時以上,比較時拌和用水加熱。(不超過60度)用二層草包養護,兼隔溫度和濕治之用,必要時加保溫捧或塑料薄膜。

2、夏季施工措施

⑴氣溫較高,砼澆筑時特別注意,要盡量避免在白天高溫時澆注,安排在早晨和傍晚施工,在澆注時要控制澆筑層連接時間(初凝),防止出現冷縫,澆注完成后及時覆蓋草包,派人進行砼的養護。

⑵調整作業時間,采取兩頭施工,即早出工中午延長休息時間,晚收工的作業制度,做好防暑降溫工作。落實消防措施,配備消防滅火器材,對動火種進行監控,動火作業實行審批制度。

3、雨季施工措施

⑴組織人員學習雨季施工方案及其它有關文件、規定,并嚴格執行。

①堆場周圍開設排水溝,做好排水及防臺措施,加強水泥材料的保管,防止雨淋受潮而變質。

②設施采取必要的排水措施,雨后從新測定砂石料的含水量,調整施工配合比。

③下雨天,及時檢查電器線路、插頭,必要時切斷電源,防止電器設備漏電,嚴格執行施工現場用電安全管理辦法。

④施工人員配備必要的雨衣、雨鞋。

⑤工便道及腳手架采取必要的防滑措施,確保安全生產。

⑥大雨時,停止施工,雨后先排除坑內積水,清除軟弱土層。

⑵雨季施工要有充分的準備措施:可預見性的降雨來臨前,對基層已開挖的路段,在最低洼處用人工開挖集水井,集水井表面用熱瀝青或乳化瀝青涂刷于表面;用水泥砂漿抹面;降雨時間長(24h以上)、中雨及以上的情況下,用塑料薄膜覆蓋整條車道,使開挖段形成一個大的集水槽,四周用銑刨料壓邊,盡量減少雨水滲入。在保證安全的前提下用抽水機抽水(如遇強風、暴雨,只能暫時停止作業,以防觸電),雨水通過漫流的方式向行車道排放;在超高段的內側,則向原路面的集水井排放;降雨時間較短(24h以下)或雨量不大的情況下,直接用抽水機排水。

⑶如澆筑砼,時間超過規定,按施工縫處理。

砼澆筑時遇小雨,適當減少拌和用水,防止外面雨水流入坑內,及時排水。

中途下雨,用草簾覆蓋,澆筑頂面下雨,可盡快抹面,采取防雨淋、雨沖措施。

⑷模板的防雨與防爆曬

①對模板在制成或支模后,必須防止風干與爆曬,如不能及時澆注混凝土時,加棚蓋,并經常加水保持模板一定的濕潤,防止干裂。

②對襯纖維板的模板,在加工后須嚴防雨水和受潮,尤其是支模后遇水而不能及時澆注混凝土時,加蓋,保證不受雨淋。

⑸設備的防雨措施

①雨季對混凝土的拌和設備及臨時水泥停放所,有完善的防雨設施。

②夏季炎熱期間或太陽曝曬期間,拌和混凝土時,加穩定液保持水灰比不變。 ③運輸混凝土的工具準備防雨設施,灌注水下混凝土時,下灰口處準備臨時防雨棚,以保證下雨時灌注不中斷,亦不至于下雨而加大水灰比。

④在澆注大體積或大面積混凝土時,如遇大雨不能繼續澆筑時,做臨時防雨措施,不使雨水直接沖刷剛澆筑的混凝土面;并在混凝土茬子處,將混凝土振密實,不見浮石子,同時根據該斷面混凝土受力情況,加足夠的插筋。

⑤如果是短時陣雨,在已澆筑混凝土終凝前可以繼續澆筑混凝土,在接茬處先鋪以與混凝土相同強度的砂漿12厘米厚,以后再澆筑混凝土。如果雨期較長,超過終凝時間,則注意養護,待澆混凝土達到10Mpa以上時,可以繼續澆注,但先將茬面剔毛,然后再鋪12CM與原混凝土強度相同的砂漿。

⑥夏季澆筑的混凝土表面,在抹面后立即覆蓋濕草簾,如果為保持表面的清潔,可在抹面后立即覆蓋塑料薄膜,上面再蓋草簾,以保持混凝土表面濕潤。

4、汛期施工措施

成立防汛領導小組,配備防汛材料:水泵、草包等,安排時設置備用人員。 派專人值班巡視,特別是施工圍堰、基坑,防止塌方,發現險情,及時搶修。汛期期間要經常檢查,落實各項措施,發現隱患及時整改,確保工程工期安全防汛。

附件:

1、安全管理網絡圖

2、項目組織機構框圖

3、項目質量管理網絡圖

4、 文明施工管理網絡圖

安全管理網絡圖

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文明施工管理網絡圖

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質量管理網絡圖

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組織管理網絡圖

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