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緬甸萊比塘銅礦項目兩重點子項試車成功

發布日期:2016-02-25

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緬甸訊由八冶建設集團有限公司承建的緬甸萊比塘銅礦項目一標段工程,自2013年10月份開工以來,經過兩年零五個月的艱苦拼搏,建安合同所屬工程子項大部分已完工并移交甲方,其中兩個重點子項:礦石堆筑系統(除1#破碎機)、膠帶運輸系統分別于2016年1月25日和2016年1月26日組織進行無負荷聯動試車,并且一次性成功驗收移交業主,獲得了總包北方國際、業主萬寶礦產的一致好評。

礦石破碎系統主要是指從半移動破碎站--MT43膠帶運輸機--MT41膠帶運輸機--中間產品礦堆這一系統,它主要執行礦石的破碎、運輸和堆存功能。不可忽視的是,半移動破碎站高度達29米,單臺破碎站總重量達1980噸,是目前亞洲最大的半移動式破碎站;MT41膠帶運輸機成15度角延伸,最高點達36m,全部由鋼結構桁架拼裝而成,其組對、安裝、調試均有非常大的難度;中間礦堆分地上和地下兩部分,工程量也比較大。

膠帶運輸系統主要指MP01/MP02膠帶運輸機--MT72/MT76膠帶運輸機--MT21膠帶運輸機--MT22膠帶運輸機--MT25膠帶運輸機共計7條膠帶運輸機。膠帶總長度達10.4km,膠帶寬1.8m,轉速最高可達4米每秒,11條膠帶累計輸送長度達5.7公里。它主要進行礦石的運輸作業。

在緬甸長期酷熱的施工環境下,由國際公司組織,分別由巖土公司、一建公司、安裝公司和京津公司具體實施,我八冶員工發揚"一不怕熱、二不怕苦"精神,克服重重困難,艱苦作業。在緬甸萊比塘銅礦項目的施工高峰期,我緬甸項目部共投入中方人員達220人,緬籍員工500多人。就是在這氣候炎熱、施工條件艱苦的環境中,經過短短的一年多時間,我項目部就將礦石堆筑系統、膠帶運輸系統兩個重點子項全部施工完畢,并使其達到無負荷聯動試車條件。

此次兩項重點子項無負荷聯動試車的圓滿成功,不僅為公司創造了不錯的效益,而且為公司贏得了良好的聲譽。目前工程還未完工,我項目部將一如既往按合同要求和甲方要求保質保量完成剩余工程。(緬宣)

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